Program desktopowy na macOS i Windows

A ponadto

• Zmiany i czasyCzas prowadzenia, czas pracy, okresy gotowości i okresy odpoczynku na dzień i na tydzień, a do tego okres dwutygodniowy, ponieważ wymaga go rozporządzenie. Każda zmiana widnieje osobno, aby można było sprawdzić, skąd bierze się dana suma.
• Naruszenia w dwóch widokachW programie widzą Państwo naruszenia w dwóch widokach. Widok odniesienia liczy tak, jak uznane programy, i to on trafia do raportu. Widok ścisły pozostaje na ekranie jako kontrpróba i trzyma się brzmienia rozporządzenia, a tam, gdzie oba się rozchodzą, decydują Państwo sami.
• PrognozyIle czasu prowadzenia pozostało jeszcze dziś, kiedy najpóźniej musi rozpocząć się kolejny okres odpoczynku i ile pozostało z tygodniowego czasu prowadzenia. Obliczane wyłącznie na podstawie danych z plików.
• Luki bez kartyGdy karta nie była włożona, widnieje tam „nie do oceny, karta nie włożona”. Nie tworzy się z tego naruszenia, ale luka pozostaje widoczna, ponieważ kontrola o nią pyta.
• RaportyPDF i CSV z widokiem odniesienia oraz okresami niemożliwymi do oceny, w razie potrzeby z manifestem źródeł, który dla każdego dnia wskazuje, z którego pliku pochodzą dane. Dzięki temu nawet po miesiącach wiadomo, jak powstała dana liczba.
• Wszystkie generacjeOdczytywane są karty kierowców i jednostki pojazdowe generacji 1 oraz generacji 2, w tym wersji 2.
• Podstawy prawneProgram ocenia według prawa UE, czyli rozporządzenia (WE) nr 561/2006 i dyrektywy 2002/15/WE, albo, po zmianie ustawienia, według szwajcarskich ARV 1 lub ARV 2. W ramach rozporządzenia szwajcarskiego dostępny jest tylko widok ścisły, bez widoku odniesienia. Reguły szwajcarskie zostały sprawdzone względem treści rozporządzenia, a nie względem danych szwajcarskich kierowców.
• Wszystkie pobrania razemPlik karty obejmuje tylko ten okres, który w chwili pobrania był jeszcze na karcie. Scernetta łączy wszystkie pobrania jednego kierowcy i tak, mimo wymiany kart i upływu lat, powstaje jedna historia.