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On-Prem, sur votre ordinateur
Le programme fonctionne entièrement sur l'ordinateur où il est installé. Les fichiers de carte ne sont transmis nulle part, c'est pourquoi il n'y a pas non plus de compte utilisateur.
Le programme de bureau pour macOS et Windows
SCERNETTA DDD est un logiciel On-Prem, que vous installez sur un poste de travail ordinaire sous macOS ou Windows. Vous y ouvrez les fichiers .ddd, lisez l'analyse et exportez un rapport au besoin. Vous n'avez pas besoin de créer de compte. Les données de carte ne quittent jamais l'ordinateur. Le programme ne se connecte à notre serveur que pour obtenir la licence et pour demander s'il existe une version plus récente.
L'essentiel
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Tous les conducteurs à la fois
Choisissez un dossier contenant tous les fichiers de carte, et le programme établit pour chaque conducteur un rapport en PDF et CSV, classé par conducteur, année et mois.
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Le fichier le plus complet par jour
Lors de la fusion, c'est le fichier à l'enregistrement le plus complet qui l'emporte pour chaque jour. Comme une carte conserve plusieurs mois, un seul téléchargement couvre presque toujours le mois entier à lui seul. Le justificatif des sources indique, pour chaque jour, le fichier dont proviennent les chiffres.
Et par ailleurs
- Vacations et duréesTemps de conduite, temps de travail, temps de disponibilité et temps de repos par jour et par semaine, ainsi que sur deux semaines consécutives, parce que le règlement l'exige. Chaque vacation figure séparément, afin que l'on puisse vérifier d'où vient un total.
- Infractions dans deux vuesDans le programme, vous voyez les infractions dans deux vues. La vue de référence effectue le même calcul que les programmes établis et figure aussi dans le rapport. À l'écran, la vue stricte s'en tient au libellé du règlement, à titre de contre-épreuve, et là où les deux divergent, vous décidez vous-même.
- PrévisionsCombien de temps de conduite il reste aujourd'hui, quand la prochaine période de repos doit commencer au plus tard et combien il reste de temps de conduite pour la semaine. Calculé uniquement à partir des données contenues dans les fichiers.
- Lacunes sans carteSi la carte n'était pas insérée, il est indiqué « non évaluable, carte non insérée ». On n'en fait pas une infraction, mais la lacune reste visible, car un contrôle s'en enquiert.
- RapportsPDF et CSV avec la vue de référence et les périodes non évaluables, au besoin avec un manifeste des sources qui indique, pour chaque jour, de quel fichier proviennent les données. Des mois plus tard, on sait ainsi encore comment un chiffre a été obtenu.
- Toutes les générationsSont lues les cartes de conducteur et les unités embarquées de la génération 1 ainsi que de la génération 2, y compris la version 2.
- Bases juridiquesLe programme évalue selon le droit européen, à savoir le règlement (CE) n° 561/2006 et la directive 2002/15/CE, ou, au choix, selon l'OTR 1 ou l'OTR 2 suisses. Avec une ordonnance suisse, il n'existe que la vue stricte, pas de vue de référence. Les règles suisses sont vérifiées au regard du texte de l'ordonnance, et non au regard de données de conducteurs suisses.
- Tous les téléchargements réunisUn fichier de carte ne couvre que la période encore présente sur la carte au moment du téléchargement. Scernetta fusionne tous les téléchargements d'un conducteur, et au fil des renouvellements de carte et des années, un historique se constitue.
Outils pour l'exploitation
Ce qui gravite autour de l'analyse, le programme s'en occupe aussi. Chaque outil travaille à partir des mêmes fichiers, personne n'a à entretenir un second système.
Identification du conducteur
Le service des contraventions indique une plaque d'immatriculation et une heure et demande qui conduisait. Vous sélectionnez un dossier entier, et le programme lit tous les fichiers qu'il contient. Vous recherchez ensuite la plaque et l'heure, ou un nom de conducteur, et il indique le conducteur dont la carte était insérée dans le véhicule à ce moment-là.
Délais de téléchargement
Une vue d'ensemble de toute la flotte indique, par carte de conducteur et par véhicule, le dernier téléchargement et la prochaine échéance. En l'absence d'horodatage de téléchargement, il est indiqué « non évaluable » plutôt qu'un délai inventé.
Conservation
La même vue d'ensemble existe pour les téléchargements archivés, au regard d'un délai paramétrable. On voit ainsi ce qui doit encore être conservé et ce dont le délai est écoulé.
Avertissement au conducteur
À partir des infractions strictes, le programme produit une lettre d'avertissement prête à l'emploi en PDF, avec votre en-tête et votre texte. Un registre mémorise les infractions déjà notifiées, afin qu'aucun conducteur ne reçoive deux fois un courrier pour le même incident.
Attestation d'activités
Pour les périodes sans carte, le programme préremplit le formulaire européen, un formulaire par lacune, avec la période et les données du conducteur issues de la carte. L'entreprise en indique le motif, la signature se fait toujours à la main.
Estimation d'amende
Au besoin, le programme estime pour chaque infraction une amende d'après le barème public, séparément pour le conducteur et pour l'entreprise. Ce sont des valeurs indicatives destinées à situer les montants, désactivées par défaut et ne constituant pas un conseil juridique.
Vérification d'authenticité
Le programme vérifie hors ligne les signatures et les certificats d'un fichier au regard des certificats racines européens. Le résultat indique honnêtement si un élément a été vérifié, ne peut pas être vérifié ou présente réellement les signes d'une manipulation.
Interface multilingue
Du tableau de bord au rapport PDF, le programme peut basculer entre plusieurs langues européennes, par poste de travail. L'avertissement et l'attestation restent volontairement en allemand, en tant que textes juridiques.
Afficher toutes les langues
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La migration depuis un autre programme
Vos fichiers .ddd sont les fichiers originaux issus de la carte de conducteur et du véhicule. Ils vous appartiennent et ne sont liés à aucun programme. Votre archive des dernières années est donc un dossier rempli de fichiers, et Scernetta le lit tel qu'il est.
Pour la migration, vous sélectionnez ce dossier, rien de plus. Scernetta reconnaît pour chaque fichier à quel conducteur il appartient et reconstitue ainsi l'historique de chaque conducteur. Sur demande, il crée une copie triée, par conducteur et par véhicule.
Dans l'autre sens, il en va de même. Les fichiers restent des fichiers .ddd ordinaires dans vos propres dossiers, il n'y a ni base de données ni format propriétaire. Qui quitte Scernetta un jour emporte son archive inchangée.
Ce que Scernetta ne fait pas
Sans données, pas d'évaluation, donc pas non plus de jugement sur les périodes où la carte n'était pas insérée. Le programme ne remplace pas un conseil juridique, et lors d'un contrôle, ce sont toujours les enregistrements officiels qui comptent.
Il n'existe pas non plus de version cloud qui synchroniserait les données entre ordinateurs. Qui veut transmettre une analyse exporte un rapport et l'envoie.
À quoi cela ressemble en exploitation
Il n'y a pas de base de données. Les données sont les fichiers .ddd et les rapports exportés dans vos propres dossiers, votre sauvegarde de fichiers habituelle les couvre. Le programme lui-même n'enregistre que ses réglages et la licence.
Plusieurs postes de travail nécessitent chacun une licence. Un serveur central ou une automatisation relève du Container.
Si vous souhaitez essayer le programme avec vos propres fichiers de carte, téléchargez-le et écrivez-nous un mot. Vous recevez un code d'activation valable 14 jours.